Delta Air Lines a prognozat o creștere a profitului de 20% în 2026. De ce au scăzut acțiunile?

Delta Air Lines (DAL.US) a prognozat o creștere a profitului de aproximativ 20% în 2026, după un an record în 2025. Cu toate acestea, analiștii de pe Wall Street se așteptau la mai mult. Pe 13 ianuarie, acțiunile companiei aeriene au scăzut la un moment dat cu peste 4%. Compania aeriană a anunțat, de asemenea, că va începe să achiziționeze aeronave Boeing (BA.US), bazându-se anterior mai mult pe Airbus. Acțiunile Boeing (BA.US) au atins un maxim al ultimilor doi ani în acest context.

Detalii

După ce a înregistrat câștiguri record de 5,82 USD pe acțiune în 2025, Delta Air Lines (DAL.US) a prognozat o creștere a câștigurilor de aproximativ 20% în 2026, până la un interval de 6,50 USD - 7,50 USD. Această creștere ar putea fi determinată de cererea din partea clienților înstăriți și a călătorilor corporativi, în ciuda dificultăților continue în vânzarea de locuri la clasa economică, a declarat conducerea companiei într-o conferință telefonică după publicarea câștigurilor sale.

Așteptările companiei au fost o surpriză pentru Wall Street, care se aștepta la mai mult. Analiștii, potrivit LSEG, prognozaseră o creștere a câștigurilor pe acțiune în 2026 de o medie de 24%, până la 7,25 dolari..

Acțiunile Delta au scăzut în tranzacționare marți, după publicarea raportului, scăzând pentru scurt timp cu 4,1%, până la 68,10 dolari. Acestea au câștigat doar 4,2% în ultimele 12 luni.

Raportul Delta

Delta a raportat cel mai bun an din istorie în ceea ce privește veniturile premium și diversificate, aproape 60% din vânzări provenind din servicii premium, programe de fidelizare și alte surse non-bilete, inclusiv parteneriatul său de lungă durată cu American Express. În trimestrul al patrulea, veniturile totale din pasageri au crescut cu doar 1%, veniturile din biletele la clasa economică scăzând cu 7% față de anul precedent, în timp ce veniturile premium au crescut cu 9%.

Câștigurile ajustate din trimestrul al patrulea au fost de 1,55 dolari pe acțiune, ușor peste așteptările analiștilor, relatează Reuters. Veniturile de 14,6 miliarde de dolari au fost în general în conformitate cu așteptările de pe Wall Street. Rezultatele trimestrului au fost afectate negativ de închiderea guvernului SUA, care a dus la anularea a zeci de mii de zboruri în SUA și a redus profitul trimestrial al companiei aeriene cu aproximativ 200 de milioane de dolari, potrivit conducerii Delta. În 2025, industria a fost, de asemenea, presată de o scădere accentuată a cererii din cauza impunerii de tarife vamale în SUA, ceea ce a subminat încrederea consumatorilor, notează Reuters. Perspectivele Delta pentru 2026 presupun că astfel de șocuri nu se vor repeta.

Comandă Boeing (BA.US)

 Delta a anunțat că, în cadrul strategiei sale pe termen lung de reînnoire a flotei, va achiziționa 30 de aeronave Boeing (BA.US) 787-10, livrările începând cu 2031 și cu o opțiune pentru încă 30. Acest model va fi nou în flota companiei aeriene.

În ultimii 15 ani, Delta s-a bazat pe Airbus, construind o flotă de aeronave cu fuselaj îngust A220 și A320, precum și aeronavele emblematice cu fuselaj lat A330 și A350. Comanda Boeing (BA.US), potrivit lui Bastian, reflectă dorința companiei de a-și diversifica lanțul de aprovizionare și de a-și reduce dependența de un singur producător.

Acțiunile Boeing (BA.US) au atins cel mai ridicat nivel din ianuarie 2024 pe 13 ianuarie, crescând pentru scurt timp cu 3,2% la 247,40 dolari.

Tendințe pentru 2026

Companiile din industrii precum îmbrăcămintea, industria automobilelor și turismul vizează din ce în ce mai mult segmente premium mai profitabile, alimentate de cererea puternică din partea consumatorilor înstăriți, potrivit Reuters. Bastian a declarat că „cea mai mare parte a cererii consumatorilor se află la capătul superior al spectrului de prețuri”, iar clienții Delta continuă să acorde prioritate călătoriilor și serviciilor de calitate superioară. El a recunoscut, însă, că consumatorii cu venituri mici se confruntă în prezent cu dificultăți, adăugând: „Din fericire, aceasta nu este piața noastră”. Aproape toată creșterea planificată a numărului de locuri a companiei aeriene este în segmentul premium, în timp ce cabina principală nu va cunoaște aproape nicio extindere, a adăugat directorul executiv.

Cererea inegală pentru locuri la clasa business și la clasa low-cost schimbă întreaga industrie aeriană din SUA, notează Reuters. Companiile aeriene low-cost și ultra-low-cost care vizează pasagerii sensibili la prețuri se confruntă cu dificultăți în ceea ce privește profitabilitatea și capacitatea excesivă, ceea ce duce la consolidări și reduceri de personal. De exemplu, Allegiant (ALGT.US) a anunțat planuri de achiziție a Sun Country Airlines (SNCY.US), iar Spirit Airlines (SAVE.US) a depus cererea pentru al doilea faliment într-un an în august.

Potrivit lui Bastian, cererea internațională este în general robustă, dar anumite piețe, precum Canada și China, nu și-au revenit încă. Factorii de încărcare a zborurilor către China rămân semnificativ sub nivelurile de dinainte de pandemie. El a menționat că viitoarea Cupă Mondială FIFA ar putea ajuta la relansarea turismului de intrare și la reducerea presiunii asupra rutelor internaționale.

Sursa: FREEDOM24